Arcuri sport

Între o mașină de serie și una pe suspensie reglabilă există un pas intermediar pe care îl fac cei mai mulți: schimbarea arcurilor. Costă o fracțiune dintr-un kit coilover, păstrează amortizoarele din fabrică și schimbă vizibil două lucruri — garda la sol și cât de mult se lasă mașina în viraj. Toate seturile din această categorie sunt Eibach, unul dintre cei mai cunoscuți producători de arcuri pentru suspensie.

Ce găsești în categoria Arcuri sport

Aproape 200 de seturi de patru arcuri, în două game:

• Eibach Pro — în jur de 130 de seturi, cu coborâre moderată: cel mai des 30 mm pe ambele punți, în general între 25 și 35 mm. Este gama pentru mașina folosită zilnic.
• Eibach Sportline — peste 60 de seturi, cu coborâre mai mare: de obicei 40–50 mm pe față și 30–40 mm pe spate, pentru cine caută întâi aspectul și ținuta.

Acoperirea pe mărci este largă. BMW are cele mai multe seturi, de la Seria 3 E36 și E46 la Seria 5 E39 și X5 E70, urmat de Volkswagen — Golf în mai multe generații, Passat, Jetta —, Audi, Seat — Leon, Ibiza, Toledo, Exeo — și Skoda — Octavia. Există seturi și pentru Mercedes-Benz, Volvo, Porsche, Dacia, Opel, Ford, Fiat și Alfa Romeo. O parte importantă a categoriei acoperă generații mai vechi, de la Golf 1 și Jetta la BMW E36, unde un set de arcuri este calea cea mai simplă de a coborî mașina.

Ce înseamnă cifrele din descriere

Fiecare set are două valori de coborâre, una pentru față și una pentru spate, de exemplu 50 mm față și 30 mm spate. Diferența este intenționată: producătorul o calculează astfel încât mașina să rămână așezată corect, fără spatele mai sus decât fața. Alături apare sarcina maximă pe punte, în kilograme, separat pentru față și spate. Ea arată pentru ce greutate a mașinii au fost calculate arcurile, și de aceea același model poate avea seturi diferite pentru motorizări diferite.

Cum alegi setul potrivit

• Generația, nu doar modelul. Un set pentru Golf 7 nu se potrivește pe Golf 6. Titlul precizează generația și anii, iar lista de compatibilitate precizează caroseriile.
• Caroseria. La același model, versiunile sedan, break, coupé sau cabriolet pot avea seturi diferite: la BMW Seria 3 E36, de pildă, există seturi separate pentru Coupe, Cabriolet și Touring, iar la E46 unul pentru Compact.
• Greutatea pe punte. Un motor diesel mare și unul pe benzină mic încarcă diferit puntea față, iar o versiune hibridă, cu baterie, este mai grea decât cea clasică; de aceea Golf 7 GTE are set propriu. Compară sarcina maximă din descriere cu masa pe punte din certificatul de înmatriculare.
• Tracțiunea. Versiunile cu tracțiune integrală au adesea seturi separate, cum este Golf 7 4Motion.
• Pro sau Sportline. Pro păstrează confortul de zi cu zi; Sportline coboară mai mult și este mai ferm.
• Starea amortizoarelor. Arcurile lucrează pe amortizoarele existente. Dacă acestea au mulți kilometri, pot ajunge la limită după coborâre și se schimbă odată cu arcurile.

Materiale

Arcurile sunt din oțel galvanizat. Sunt mai scurte decât cele de serie și au o constantă mai mare, adică se comprimă mai greu: de aici vin atât coborârea, cât și reducerea ruliului. Stratul de protecție contează pentru că arcul stă permanent în apă, sare și pietriș, iar o zgârietură adâncă lăsată nereparată devine, în timp, punct de coroziune.

Montajul

Arcurile se montează în service, cu presă de arcuri: un arc comprimat eliberat brusc poate răni grav. Se schimbă pe ambele punți, cu tamponii și rulmenții de flanșă verificați. După montaj, geometria roților este obligatorie, iar strângerile se reverifică după primii 500 km. Producătorul recomandă montajul într-un service autorizat și pentru păstrarea garanției.

Prețuri, livrare și retur

Un set se așază în general între 900 și 1.400 de lei, cu cele mai multe în jurul a 1.100 de lei, iar seturile pentru modele mari sau de performanță urcă spre 2.000 de lei. Prețul este pentru setul de arcuri, nu pe bucată. Seturile se aduc la comandă de la producător. Plata, costul transportului și termenul de livrare se comunică la confirmarea comenzii, când te sunăm; ne găsești și la 0731 433 433. Ai 14 zile pentru retur, conform dreptului legal de retragere, cu condiția ca arcurile să fie nemontate.

Ce se mai potrivește

Vezi toate suspensiile sport, suspensiile reglabile, dacă vrei să alegi tu înălțimea, jantele sau distanțierele și inelele de centrare.

Întrebări frecvente

Care e diferența dintre Eibach Pro și Sportline?

Pro coboară moderat, de regulă 25–35 mm, și păstrează confortul. Sportline coboară mai mult, de obicei 40–50 mm pe față, și este vizibil mai ferm.

De ce coborârea diferă între față și spate?

Producătorul o calculează așa încât mașina să rămână așezată corect după montaj. Valorile pentru fiecare punte sunt în descrierea setului.

Ce înseamnă sarcina maximă pe punte?

Greutatea pentru care au fost calculate arcurile pe fiecare punte. Trebuie să acopere masa mașinii tale, de aceea motorizările grele au seturi proprii.

Trebuie să schimb și amortizoarele?

Nu obligatoriu. Dacă amortizoarele sunt în stare bună, arcurile se montează pe ele; dacă sunt uzate, se schimbă odată cu arcurile.

Trebuie refăcută geometria după montaj?

Da. Coborârea modifică unghiurile de cădere și de convergență, iar fără geometrie anvelopele se uzează strâmb.

Prețul este pe bucată sau pe set?

Pe set. Aproape toate produsele sunt seturi de patru arcuri, pentru ambele punți; excepția, un set de două arcuri pentru o singură punte, o spune explicit în titlu.

Pot returna setul?

Da, ai 14 zile de la primire pentru a te retrage din contract, cu condiția ca arcurile să fie nemontate și în starea în care au fost livrate.