Demaror complet 188 pentru generator și motopompă, 21 cm, motoare GX340 și GX390

Pentru ce motoare este gândit

Cifra 188 din denumire indică familia de motor: monocilindrul în patru timpi de tip 188F, cu supape în cap, din clasa de putere mare a motoarelor staționare. Tot aici intră motoarele de tip GX340 și GX390, pentru care demarorul este indicat explicit. Supapele în cap, notate OHV (de la „overhead valves”), sunt soluția tehnică obișnuită la aceste motoare, iar demarorul se prinde pe capacul ventilatorului, în fața volantului.

La un motor de această mărime, pornirea manuală cere o tragere lungă și hotărâtă. Un demaror cu arc obosit sau cu clicheți tociți face ca motorul să „scape” compresia și să nu pornească, deși aprinderea și carburatorul sunt în regulă. Înlocuirea demarorului întreg rezolvă dintr-o dată toate aceste cauze.

Specificații

• Tip piesă: demaror complet, cu pornire manuală prin sfoară
• Familie de motor: 188
• Compatibil cu: motoare GX340 și GX390
• Dimensiuni: 21 × 21 × 5 cm
• Diametru: 21 cm
• Clicheți: din metal
• Utilaje: generatoare, motopompe, mașini de tuns iarba, motosape și alte utilaje cu motoare OHV de această clasă

Cum alegi între variantele 168, 178 și 188

Cele trei demaroare arată la fel în fotografie, dar nu sunt interschimbabile: fiecare corespunde altei familii de motor, cu alt diametru al carcasei ventilatorului și alte puncte de prindere. Dintre cele trei, varianta 188 este cea mai mare, cu 21 cm, față de 17 cm la varianta 168. Măsoară demarorul vechi și citește codul motorului de pe plăcuță sau de pe carcasă; dacă vezi 188F, GX340 sau GX390, aceasta este varianta potrivită.

Dacă utilajul nu mai are plăcuță, spune-ne la telefon, la confirmarea comenzii, marca și puterea lui, iar noi verificăm dimensiunea potrivită înainte de expediere.

Montaj și îngrijire

Montajul se face cu motorul oprit și răcit, cu fișa bujiei scoasă. Deșurubezi demarorul vechi de pe capacul ventilatorului, cureți zona și prinzi demarorul nou cu aceleași șuruburi, strânse uniform. Înainte de prima pornire, trage încet de câteva ori ca să verifici că clicheții prind și că sfoara revine complet în carcasă.

La motoarele mari, pornirea se face în doi timpi: tragi ușor până simți compresia, apoi tragi scurt și ferm. Condu mânerul înapoi cu mâna, păstrează fantele de ventilație curate și verifică sfoara la începutul fiecărui sezon, mai ales la utilajele care stau luni întregi nefolosite.

Întrebări frecvente

Se potrivește demarorul 188 pe un motor GX390?

Da, demarorul este indicat pentru motoarele de tip GX340 și GX390, precum și pentru familia 188. Compară totuși dimensiunea de 21 × 21 cm și găurile de prindere cu piesa veche.

Pot monta demarorul 188 pe un motor 168?

Nu. Motorul 168 este mai mic și folosește demarorul de 17 cm. Fiecare familie de motor are demarorul ei.

Ce înseamnă motor OHV?

Este un motor cu supapele montate în chiulasă, deasupra cilindrului. Majoritatea motoarelor moderne de pe generatoare și motopompe sunt construite așa.

Cum se face plata și livrarea?

Plata, costul transportului și termenul de livrare se comunică la confirmarea comenzii, când te sunăm. Ai 14 zile pentru retur, conform dreptului legal de retragere.

Ce garanție are?

Garanția ți-o confirmăm la comandă, când te sunăm.

Alte piese pentru utilaje cu motor termic găsești în categoria scule, unelte și piese de schimb. Pentru motoare mai mici vezi demarorul 168 de 17 cm sau demarorul 178, iar pentru utilaje Loncin vezi demarorul pentru motoutilaje Loncin.