Tijă cu țeavă pentru motocoasă, 9 caneluri (9D), țeavă de 28 mm, 150 cm

Trei piese care trebuie să se potrivească

Transmisia unei motocoase cu țeavă dreaptă are trei componente care lucrează împreună: capul superior, prins de motor, tija cu țeava și angrenajul unghiular de la capătul de jos. Toate trei trebuie să aibă aceleași două caracteristici:

• Același diametru de țeavă, aici 28 mm, ca țeava să intre în clema capului superior și în cea a angrenajului.
• Același profil al axului, aici 9 caneluri (9D), ca tija să se cupleze în locașurile de la ambele capete.

Dacă una dintre piese are alt diametru sau alt profil, transmisia nu se poate monta sau, mai rău, se montează cu joc și se distruge în câteva ore de lucru. De aceea, când schimbi tija cu țeavă, verifică și starea celorlalte două piese: un locaș canelat tocit strică repede o tijă nouă.

Specificații

• Tip: tijă de transmisie montată în țeavă, pentru motocoasă
• Profilul capetelor: 9 caneluri (9D)
• Lungimea tijei: 153 cm
• Lungimea țevii: 150 cm
• Diametrul țevii: 28 mm
• Cod: GF-0552, gama Micul Fermier

Diferența de doi milimetri față de țeava de 26 mm pare mică, dar schimbă comportamentul motocoasei. O țeavă mai groasă este mai rigidă, se îndoaie mai greu la lovituri și transmite mai puține vibrații spre ghidon atunci când lucrezi cu discul în vegetație deasă. În schimb, piesele care se prind pe ea, adică apărătoarea, suportul ghidonului, hamul și angrenajul, trebuie să fie toate pentru 28 mm. O bridă de 26 mm nu se strânge pe o țeavă de 28 mm, iar una de 28 mm nu ține pe o țeavă mai subțire.

Semne că tija sau țeava s-au uzat

• Motorul turează, dar capul de tăiere se învârte greu sau se oprește sub sarcină.
• Din țeavă se aude un zgomot metalic ritmic, mai ales la turație mare.
• Țeava vibrează puternic și se încălzește pe mijloc.
• Canelurile de la capetele tijei sunt rotunjite sau lustruite.
• Țeava este îndoită, iar capul de tăiere nu mai stă în linie cu motorul.

Montajul pe scurt

Lucrează cu motorul oprit, rece și cu fișa bujiei scoasă. Demontează capul de tăiere, apărătoarea și ghidonul, apoi slăbește clemele și scoate țeava veche. Unge tija nouă cu vaselină, introdu țeava în capul superior rotind ușor axul până când canelurile intră în locaș și montează angrenajul la capătul de jos. Aliniază angrenajul cu ghidonul, strânge clemele uniform și remontează restul pieselor. La prima pornire, lasă motorul câteva minute la relanti și ascultă dacă transmisia merge liniștit.

Întrebări frecvente

Cum număr canelurile?

Privește capătul tijei vechi de aproape și numără dinții longitudinali. Dacă sunt nouă, ai nevoie de 9D.

Merge și pe o motocoasă cu țeavă de 26 mm?

Nu. Clemele unei motocoase de 26 mm nu strâng o țeavă de 28 mm. Pentru 26 mm există varianta separată.

Trebuie să schimb și angrenajul?

Doar dacă locașul lui canelat este uzat sau dacă angrenajul face zgomot. Un angrenaj bun se poate păstra.

Cât de des se unge tija?

La fiecare demontare și cel puțin o dată pe sezon, cu un strat subțire de vaselină.

Ce garanție are tija?

Garanția ți-o confirmăm la comandă, când te sunăm.

Plata, costul transportului și termenul de livrare se comunică la confirmarea comenzii, când te sunăm. Pentru capătul de jos vezi angrenajul unghiular 9D pentru țeavă de 28 mm, iar pentru cel de sus capul superior 9T pentru 28 mm. Dacă țeava e bună, ajunge tija de transmisie 9D de 1530 mm. Protecția o asiguri cu apărătoarea universală pentru 28 mm, iar restul pieselor sunt în categoria scule și unelte.