Carburator pentru motor 168 de motocultor și motopompă, fără robinet

Când schimbi carburatorul

Un carburator murdar se poate curăța, dar nu întotdeauna merită. Dacă jiclorii sunt înfundați cu depuneri tari de la benzina veche, dacă plutitorul s-a înțepenit sau dacă axul clapetei are joc, curățarea repetată nu mai aduce motorul la mersul normal. Semnele obișnuite:

• motorul pornește doar cu șocul închis și se oprește când îl deschizi;
• relantiul urcă și coboară singur sau motorul se oprește la relanti;
• benzina curge pe la cuvă sau pe filtrul de aer;
• motorul scoate fum negru și consumă mult.

În astfel de cazuri, un carburator nou este soluția mai rapidă și, de multe ori, mai ieftină decât o reparație.

Specificații

• Tip: carburator pentru motor în 4 timpi, tip 168
• Robinet de benzină: nu
• Pentru: motocultoare și motopompe de 5,5–8 CP
• Compatibil: Ruris, O-mac, Rotakt, Villager, Honda și altele cu motor 168

Cu robinet sau fără robinet?

Motoarele 168 se montează în două feluri. La unele, robinetul de benzină este parte din carburator și se deschide dintr-o manetă de pe corpul lui. La altele, robinetul este sub rezervor, iar carburatorul primește benzina direct pe furtun. Uită-te la carburatorul vechi: dacă are o manetă mică lângă racordul furtunului, ai nevoie de varianta cu robinet; dacă furtunul intră direct în corp, varianta de față este cea potrivită.

Montaj pe scurt

• Închide robinetul de pe rezervor, oprește motorul și lasă-l să se răcească.
• Scoate filtrul de aer și desfă furtunul și tijele de accelerație și șoc.
• Desfă cele două piulițe, scoate carburatorul și curăță fețele de contact.
• Montează carburatorul nou cu garnituri bune și prinde tijele în aceleași găuri.
• Deschide robinetul, verifică să nu curgă benzină și pornește cu șocul închis.

Lucrează cu motorul rece, într-un loc aerisit, departe de flăcări și de scântei. Motorul în 4 timpi merge cu benzină simplă; uleiul se verifică separat, pe joja băii de ulei.

Întreținere

La finalul sezonului, golește benzina din carburator, fie lăsând motorul să meargă cu robinetul închis până se oprește, fie din șurubul de golire al cuvei. Curăță sau schimbă filtrul de aer, pentru că praful care trece de el ajunge direct în jiclori. La motocultoare, care lucrează în praf de pământ uscat, filtrul se verifică mult mai des decât la o motopompă, uneori după fiecare zi de lucru.

Întrebări frecvente

Se potrivește la motopompa mea?

Se potrivește la motopompele cu motor de tip 168. Compară carburatorul vechi cu cel din fotografie sau spune-ne modelul la comandă.

De unde știu că îmi trebuie varianta fără robinet?

Dacă robinetul de benzină este pe rezervor și carburatorul vechi nu are manetă de robinet, varianta fără robinet este cea potrivită.

Ce benzină folosesc?

Benzină simplă, proaspătă. Motorul 168 este în 4 timpi, deci nu se face amestec cu ulei.

Trebuie reglat relantiul?

Uneori, după montaj. Reglajul se face cu motorul cald, din șurubul de relanti, până când motorul merge constant.

Ce garanție are carburatorul?

Garanția ți-o confirmăm la comandă, când te sunăm.

Plata, costul transportului și termenul de livrare se comunică la confirmarea comenzii, când te sunăm. Dacă ai nevoie și de robinet, vezi carburatorul cu robinet pentru motorul 168. Pentru pornire, verifică demarorul complet 168 și bujia F7TC pentru motoare în 4 timpi. Toate piesele sunt în categoria scule și unelte.