Demaror motocoasă M1 cu sârmă, 67 mm între prinderi, pentru motoare 1E36F și 1E40F

Demaror M1 cu sârmă pentru motocoasele chinezești cu motor 1E36F sau 1E40F, cu 67 mm între prinderi. Înlocuiește complet pornitorul uzat.

15,00 lei

Stare: În stoc

  • Plată
  • Transport
  • Livrare

Metodele de plată, costul transportului și termenul de livrare se vor comunica atunci când vă sunăm pentru confirmarea comenzii.

Cod produs: BR-DMM1 Categorie:

Când sfoara trage în gol, nu se mai strânge la loc sau clichetul nu mai prinde, motocoasa rămâne pe loc, oricât de sănătos ar fi motorul. Demarorul M1 cu sârmă este ansamblul de pornire manuală care se montează în locul celui uzat: carcasă neagră cu patru găuri de prindere, fulie albă cu mecanism de cuplare din sârmă, sfoară și mâner în formă de T. Este gândit pentru motocoasele de fabricație chinezească echipate cu motoare de tip 1E36F și 1E40F, care se vând sub foarte multe mărci.

Ce face demarorul și de ce se uzează

Demarorul, numit uneori pornitor sau starter, transformă tragerea sforii în rotirea arborelui motor. Când tragi de mâner, sfoara se desfășoară de pe fulie, fulia se rotește, iar mecanismul de cuplare prinde cupa de pe volantul motorului și îl învârte suficient de repede cât să pornească. Când eliberezi mânerul, arcul spiral din interior rotește fulia înapoi și strânge sfoara la loc.

Piesa lucrează la fiecare pornire, de zeci de ori pe sezon, în praf și în resturi de iarbă. De aceea cedează de obicei unul dintre trei lucruri: sfoara se rupe sau se destramă, arcul de revenire se slăbește ori se rupe, iar mecanismul de cuplare nu mai prinde. Când s-au fisurat carcasa sau fulia, înlocuirea întregului demaror este soluția cea mai simplă și mai sigură.

Specificații și compatibilitate

  • Tip piesă: demaror manual pentru motocoasă, model M1, cu sârmă
  • Distanța dintre prinderi: 67 mm
  • Motoare: tip 1E36F și 1E40F (în unele liste, IE36F și IE40F)
  • Serii pe care se întâlnesc aceste motoare: Mitsubishi TL33, TL43 și TL52
  • Modele CG: CG260, CG328, CG330, CG411, CG430, CG431, CG520
  • Modele BG: BG328, BG330, BG415, BG430, BG431, BG520
  • Alte modele: Sparta 42 și Sparta 44
  • Componente vizibile în fotografii: carcasă din plastic negru, fulie albă, cuplare cu sârmă, sfoară albă, mâner negru

Denumirea „cu sârmă” descrie felul în care fulia se cuplează cu motorul: pe fulia albă se văd două brațe subțiri din sârmă metalică, care formează mecanismul de cuplare. Detaliul contează la alegere, pentru că mecanismul trebuie să se potrivească cu cupa de pe volantul motorului.

Cum alegi demarorul potrivit

Pe motocoasele chinezești, același motor apare sub multe mărci, așa că eticheta de pe rezervor spune puțin. Trei verificări simple te scapă de o comandă greșită:

  • măsoară distanța dintre două găuri de prindere alăturate ale demarorului vechi; la M1 ea este de 67 mm;
  • uită-te la mecanismul de cuplare al piesei vechi: un demaror cu sârmă se înlocuiește cu unul de același tip, nu cu un model cu căței;
  • caută pe carcasa motorului codul 1E36F sau 1E40F ori denumirea seriei (CG, BG, TL) din lista de mai sus.

Dacă ai dubii, spune-ne la telefon, la confirmarea comenzii, ce motocoasă ai și cum arată demarorul vechi, ca să verificăm împreună dacă M1 este piesa corectă.

Montaj și întreținere

Înlocuirea durează câteva minute și nu cere scule speciale. Lucrezi cu motorul oprit și răcit, cu fișa bujiei scoasă, ca motorul să nu poată porni accidental. Deșurubezi cele patru șuruburi ale carcasei, scoți demarorul vechi, cureți zona de praf și de resturi de iarbă, apoi așezi demarorul nou și strângi șuruburile în cruce, uniform. La final tragi încet de mâner de câteva ori: fulia trebuie să se cupleze fără frecări, iar sfoara să revină singură.

Ca demarorul să țină mult, trage sfoara în linie dreaptă, nu în unghi, și nu lăsa mânerul să se întoarcă singur, cu smucitură, în carcasă. Nu trage până la capătul cursei, pentru că suferă arcul și nodul sforii. Păstrează curate fantele de răcire ale carcasei și schimbă sfoara la primele semne de destrămare.

Întrebări frecvente

Se potrivește demarorul M1 pe motocoasa mea?

Se potrivește pe motocoasele cu motor de tip 1E36F sau 1E40F și cu 67 mm între prinderile demarorului, inclusiv pe seriile CG, BG, TL și Sparta din listă. Compară distanța dintre găuri și tipul de cuplare cu piesa veche înainte de comandă.

Ce înseamnă „cu sârmă” în denumire?

Se referă la mecanismul de cuplare al fuliei, realizat cu brațe din sârmă metalică. Demarorul nou trebuie să aibă același tip de cuplare ca cel vechi, ca să prindă corect cupa de pe volant.

Pot schimba doar sfoara, fără tot demarorul?

Da, dacă arcul, fulia și carcasa sunt întregi. Avem sfoară de pornire la rolă, în mai multe grosimi. Dacă arcul este rupt sau carcasa fisurată, e mai simplu să înlocuiești demarorul întreg.

Cum se face plata și livrarea?

Plata, costul transportului și termenul de livrare se comunică la confirmarea comenzii, când te sunăm. Ai la dispoziție 14 zile pentru retur, conform dreptului legal de retragere.

Ce garanție are demarorul?

Garanția ți-o confirmăm la comandă, când te sunăm.

Pentru alte piese de motocoasă intră în categoria scule, unelte și piese de schimb. Dacă motorul tău folosește alt sistem de cuplare, compară și demarorul de motocoasă cu 2 căței sau demarorul M2 cu pornire ușoară, iar pentru schimbarea sforii vezi sfoara de pornire de 3,5 mm la rolă.

0 recenzii
0
0
0
0
0

Nu există recenzii până acum.

Fii primul care scrii o recenzie pentru „Demaror motocoasă M1 cu sârmă, 67 mm între prinderi, pentru motoare 1E36F și 1E40F”

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *