Demaror motocoasă cu 2 căței pentru motoare de 42 și 52 cm³, 67 mm între găuri

Ce sunt „cățeii” și de ce contează

La motocoasă, demarorul nu învârte motorul direct. În centrul fuliei se află o piesă cu gheare, numite popular căței, care intră în cupa montată pe volant atunci când tragi de sfoară. Demarorul acesta are doi căței, vizibili pe butucul alb din fotografie. Numărul și forma lor trebuie să corespundă cupei de pe motor, altfel fulia se învârte fără să antreneze nimic.

Pe piață există demaroare cu doi sau patru căței, cu căței drepți ori înclinați și cu cuplare cu sârmă. Arată aproape la fel din exterior, de aceea cel mai sigur este să compari partea interioară a demarorului vechi cu fotografia acestuia.

Specificații și cote

• Tip piesă: demaror complet pentru motocoasă, cu 2 căței
• Motoare: motocoase chinezești de 42 și 52 cm³
• Mărci: Bizon, Harder, NAC, Texas, Victus și altele cu același motor
• Serii: BC, CG, CYG, WLBC, 43, 415, 430, 520
• Distanța dintre două găuri alăturate: 67 mm
• Distanța pe diagonală, între găuri: 95 mm (cotă din fotografie)
• Diametrul fuliei: 75 mm (cotă din fotografie)
• Cota marcată pe butucul central: 35 mm

Cum măsori demarorul vechi

Scoate demarorul de pe motor și întoarce-l cu interiorul spre tine. Cu o riglă sau cu un șubler, măsoară distanța dintre centrele a două găuri alăturate; la acest model ea este de 67 mm, iar pe diagonală, între găurile opuse, de 95 mm. Apoi numără cățeii de pe butucul central și compară forma lor cu fotografia. Dacă toate trei se potrivesc, demarorul nou intră pe locul celui vechi fără adaptări.

Pentru o motocoasă din altă serie sau cu un motor pe care nu-l recunoști, spune-ne la telefon, la confirmarea comenzii, ce model ai și câți căței are piesa veche.

Montaj și întreținere

Lucrezi doar cu motorul oprit și răcit, cu fișa bujiei scoasă. Deșurubezi cele patru șuruburi, scoți demarorul vechi și cureți carcasa motorului de praf și iarbă. Așezi demarorul nou, strângi șuruburile în cruce și tragi încet de mâner: cățeii trebuie să prindă cupa din prima, iar sfoara să revină singură până la capăt.

Demarorul durează mai mult dacă tragi în linie dreaptă, fără smucituri, și dacă nu lași mânerul să lovească singur carcasa la revenire. Un motor bine reglat pornește din două-trei trageri; dacă ai nevoie de zeci, problema este de obicei la carburator sau la bujie, nu la demaror, și merită verificate înainte ca sfoara și arcul să se uzeze inutil.

Întrebări frecvente

Se potrivește pe motocoasa mea Bizon sau Texas?

Se potrivește pe modelele de 42 și 52 cm³ cu 67 mm între găurile demarorului și cu cupă pentru doi căței. Verifică distanța dintre găuri și numărul de căței pe piesa veche.

Care este diferența față de demarorul M1 cu sârmă?

Mecanismul de cuplare. Demarorul acesta prinde cupa de pe volant prin doi căței, iar M1 printr-un sistem cu sârmă. Distanța dintre prinderi, de 67 mm, este aceeași.

Ce fac dacă motocoasa pornește greu și după schimbarea demarorului?

Verifică bujia, filtrul de aer și carburatorul. Demarorul doar învârte motorul; pornirea depinde de scânteie și de amestecul de benzină și aer.

Cum se face plata și livrarea?

Plata, costul transportului și termenul de livrare se comunică la confirmarea comenzii, când te sunăm. Retur în 14 zile, conform dreptului legal de retragere.

Ce garanție are?

Garanția ți-o confirmăm la comandă, când te sunăm.

Vezi toate piesele de motocoasă în categoria scule, unelte și piese de schimb. Pentru alte sisteme de cuplare compară demarorul M1 cu sârmă și demarorul M4 cu 4 dinți drepți, iar dacă motorul are nevoie de revizie, vezi setul de garnituri și semeringuri pentru motocoasă.