Tijă cu țeavă pentru motocoasă, 9 caneluri (9D), țeavă de 26 mm, 150 cm

Tijă simplă sau tijă cu țeavă

La o transmisie defectă, prima întrebare este ce anume s-a stricat. Dacă țeava este dreaptă, fără fisuri și fără ovalizări la capete, poate fi suficient să schimbi doar tija din interior. Dacă țeava s-a îndoit după o cădere sau după ce motocoasa a fost folosită ca pârghie, tija nouă se va freca de pereți, se va încălzi și se va rupe din nou. În acest caz, ansamblul complet este alegerea corectă.

• Tijă simplă: potrivită când țeava este intactă și doar axul are canelurile uzate.
• Tijă cu țeavă: potrivită când țeava este îndoită, fisurată sau ovalizată la capete.
• Țeavă completă cu angrenaj: potrivită când și angrenajul de jos este uzat.

Specificații

• Tip: tijă de transmisie montată în țeavă, pentru motocoasă
• Profilul capetelor: 9 caneluri la ambele capete (9D)
• Lungimea tijei: 153 cm
• Lungimea țevii: 150 cm
• Diametrul țevii: 26 mm

Ungerea tijei

Tija se rotește în țeavă cu mii de rotații pe minut. Fără vaselină, frecarea o încălzește, o uzează și produce un zumzet care se simte în ghidon. La montaj, întinde un strat subțire de vaselină pe toată lungimea axului, apoi introdu-l în țeavă. Nu umple țeava cu vaselină: excesul se încălzește, curge spre capete și atrage praful. La fiecare demontare, verifică dacă vaselina veche s-a întărit sau s-a înnegrit și înlocuiește-o.

Capetele canelate nu se ung cu ulei subțire, care se scurge repede, ci tot cu vaselină, care rămâne în locaș și reduce uzura canelurilor.

Montaj

• Oprește motorul, scoate fișa bujiei și așază motocoasa pe o suprafață curată.
• Demontează capul de tăiere, apărătoarea, ghidonul și angrenajul.
• Scoate țeava veche din capul superior, după ce slăbești clema.
• Unge tija nouă și introdu țeava în capul superior până la opritor, rotind ușor axul ca să intre în caneluri.
• Montează angrenajul, aliniază-l și strânge toate clemele.

Adâncimea la care intră țeava în capul superior contează. Dacă țeava nu ajunge până la opritor, tija abia atinge locașul și canelurile se tocesc în câteva ore; dacă intră prea mult, tija apasă pe clopotul ambreiajului. Pe multe motocoase, țeava are o gaură în care intră un știft sau vârful unui șurub din clemă, tocmai ca să fixeze poziția corectă. După montaj, rotește capul de tăiere cu mâna, cu motorul oprit: trebuie să se miște uniform, fără puncte în care se înțepenește.

Întrebări frecvente

Ambele capete au același profil?

Da. Axul are 9 caneluri la ambele capete, deci capul superior și angrenajul trebuie să fie tot pentru 9 caneluri.

Cum măsor diametrul țevii?

Cu un șubler, pe exteriorul țevii vechi, lângă una dintre cleme. Pentru această variantă trebuie să obții 26 mm.

Ce lungime are țeava?

Țeava are 150 cm, iar axul din interior 153 cm, ca să intre în locașurile de la ambele capete.

De ce se rupe tija?

Cele mai frecvente cauze sunt blocarea bruscă a discului, lipsa vaselinei și o țeavă îndoită.

Ce garanție are ansamblul?

Garanția ți-o confirmăm la comandă, când te sunăm.

Plata, costul transportului și termenul de livrare se comunică la confirmarea comenzii, când te sunăm. Piesele pereche sunt angrenajul unghiular 9D pentru 26 mm și capul superior 9T pentru 26 mm. Dacă schimbi doar axul, vezi tija de transmisie 9D de 1530 mm, iar pentru tot ansamblul cu angrenaj vezi țeava completă cu angrenaj și tijă cu 9 dinți. Alte piese găsești în categoria scule și unelte.