Accelerație de motocoasă dintr-o bucată, cu ghidon, întrerupător și cablu de 90 cm

Specificații

• Tip: accelerație de motocoasă dintr-o bucată, cu ghidon
• Lungimea cablului de accelerație: 90 cm
• Mâner de accelerație: trăgaci portocaliu, pârghie de siguranță și comutator STOP–0–I–START
• Ghidon: țeavă metalică curbată, cu mâner cauciucat la capătul opus
• Compatibilitate: se potrivește la multe modele de motocoase

Ce înseamnă „dintr-o bucată”

Motocoasele au, în general, două feluri de ghidon. Ghidonul cu două brațe, numit și coarne, are două țevi separate, prinse pe țeava principală cu o clemă. Ghidonul dintr-o bucată este o singură țeavă îndoită, cu mânerul de accelerație la un capăt și mânerul simplu la celălalt, prinsă și ea cu o clemă pe țeava motocoasei. Varianta dintr-o bucată e mai rigidă și se reglează mai ușor, pentru că ai o singură piesă de poziționat.

Cum verifici potrivirea

Chiar dacă setul se potrivește la multe motocoase, merită să verifici trei lucruri înainte de montaj:

• clema de prindere a ghidonului pe țeava motocoasei, care trebuie să se potrivească cu diametrul țevii;
• capătul cablului de accelerație, care se prinde de clapeta carburatorului;
• modul în care se leagă firele comutatorului de oprire la motorul tău.

Lungimea de 90 cm a cablului este suficientă pentru traseul obișnuit de la ghidon până la carburator, dar compară-o cu cablul vechi.

Montaj și reglaj

Lucrează cu motorul oprit și cu fișa bujiei scoasă. Scoate ghidonul vechi, dar lasă-l lângă motocoasă ca model pentru traseul cablului. Prinde ghidonul nou pe țeavă, dar nu strânge clema până la capăt. Du cablul pe același traseu, fără curbe strânse, și prinde-l de carburator. Leagă firele comutatorului exact ca pe cele vechi.

Verifică apoi reglajul: cu trăgaciul eliberat, clapeta carburatorului trebuie să revină complet la ralanti, iar la apăsare trebuie să se deschidă până la capăt. Poziționează ghidonul astfel încât să ții motocoasa cu brațele relaxate și capul de tăiere paralel cu solul, apoi strânge clema.

Siguranța înainte de lucru

După montaj, pornește motorul și testează comutatorul pe poziția STOP. Dacă motorul nu se oprește imediat, nu lucra până nu refaci legătura firelor. Verifică și că motorul revine la ralanti când eliberezi trăgaciul și că pârghia de siguranță blochează accelerația când nu ții mânerul.

Întrebări frecvente

Ce lungime are cablul de accelerație?

Cablul de accelerație are 90 cm.

Setul are și buton de oprire?

Da. Mânerul de accelerație are comutatorul STOP–0–I–START, trăgaci și pârghie de siguranță, iar firele comutatorului ies din mâner alături de cablu.

Care e diferența față de ghidonul cu două brațe?

Ghidonul cu două brațe are două țevi separate. Setul acesta este dintr-o singură țeavă îndoită, mai rigidă și mai ușor de reglat.

Ce fac dacă motorul nu revine la ralanti după montaj?

Verifică traseul cablului, să nu fie întins sau îndoit strâns, și reglajul de la carburator. Motorul trebuie să revină la ralanti imediat ce eliberezi trăgaciul.

Cum se face plata și livrarea?

Plata, costul transportului și termenul de livrare se comunică la confirmarea comenzii, când te sunăm. Ai 14 zile pentru retur, conform dreptului legal de retragere.

Dacă preferi varianta cu două brațe, vezi ghidonul complet cu mâner de accelerație și țeavă de 19 mm. Pentru un lucru comod mai ai nevoie de un ham de motocoasă cu placă de umeri și de o mască de protecție cu vizieră, iar alte piese sunt în categoria scule, unelte și piese de schimb.