Bujie pentru drujbă și motocoasă în 2 timpi, filet 14 mm, cheie 18 mm
Bujie cu un electrod pentru motoare în 2 timpi de drujbă, motocoasă sau pocket bike, cu filet de 14 mm, lung de 8 mm, și cheie de 18 mm.
9,00 lei
Stare: În stoc
- Plată
- Transport
- Livrare
Metodele de plată, costul transportului și termenul de livrare se vor comunica atunci când vă sunăm pentru confirmarea comenzii.
Bujia este cea mai ieftină piesă a unui motor mic și, adesea, prima vinovată când drujba sau motocoasa nu pornește. Cu timpul, electrodul se tocește, se acoperă cu funingine de la uleiul din amestec și scânteia devine slabă. Bujia aceasta, cu un electrod, filet de 14 mm lung de 8 mm și hexagon pentru cheie de 18 mm, se montează pe motoarele în doi timpi de drujbă, motocoasă sau pocket bike care folosesc o bujie cu aceste cote.
Specificații
- Tip: bujie de aprindere pentru motoare în 2 timpi
- Utilizare: drujbe, motocoase, pocket bike
- Diametrul filetului: 14 mm
- Lungimea filetului: 8 mm
- Cheie: 18 mm
- Electrozi: 1 electrod lateral
Cum verifici că bujia se potrivește
O bujie se alege după cotele ei, nu după marca drujbei. Scoate bujia veche și compară:
- diametrul filetului, aici 14 mm, cel mai des întâlnit pe motoarele mici;
- lungimea filetului, aici 8 mm; o bujie prea lungă poate atinge pistonul, iar una prea scurtă lasă scânteia prea departe de camera de ardere;
- mărimea cheii, aici 18 mm;
- codul de pe izolatorul bujiei vechi, pe care îl poți compara cu recomandarea din manualul motorului.
Montaj și distanța dintre electrozi
Bujia se schimbă cu motorul rece. Scoți fișa, curăți zona din jurul bujiei, ca să nu cadă impurități în cilindru, și desfaci bujia veche cu cheia. Distanța dintre electrozi se reglează după manualul motorului, așa cum scrie și pe cutia bujiei. Bujia nouă se înșurubează întâi cu mâna, până la capăt, ca să nu strici filetul din chiulasă, apoi se strânge puțin cu cheia, fără forță.
Ce îți spune bujia veche
Culoarea vârfului bujiei scoase arată cum merge motorul. Maro deschis înseamnă ardere bună. Neagră și umedă înseamnă, de obicei, prea mult ulei în amestec sau filtru de aer îmbâcsit. Albă sau cu electrodul ars poate însemna amestec prea sărac, iar motorul se încălzește prea tare. Merită verificată la începutul fiecărui sezon.
Întrebări frecvente
Se potrivește pe drujba mea?
Se potrivește dacă motorul tău folosește o bujie cu filet de 14 mm, lung de 8 mm, și cheie de 18 mm. Compară cotele cu bujia veche înainte de comandă.
Cât de des se schimbă bujia?
La drujbele și motocoasele de gospodărie, de obicei o dată pe sezon sau când motorul pornește greu și bujia are electrodul tocit sau plin de depuneri.
Merge la motoare în 4 timpi?
Bujia aceasta este gândită pentru motoare în doi timpi. Pentru motoarele în patru timpi alege bujia recomandată în manualul lor.
De ce e neagră bujia veche?
Funinginea apare când amestecul are prea mult ulei, când filtrul de aer e îmbâcsit sau când motorul merge mult la ralanti. Corectează cauza, altfel și bujia nouă se înnegrește repede.
Cum se face plata și livrarea?
Plata, costul transportului și termenul de livrare se comunică la confirmarea comenzii, când te sunăm. Ai 14 zile pentru retur, conform dreptului legal de retragere.
Pentru motoare în patru timpi vezi bujia F7TC cu filet de 14 mm. La întreținere te ajută setul de chei pentru drujbă și motocoasă și carburatorul pentru drujba chinezească 4500–5200. Alte piese găsești în categoria scule și unelte.
Recenzii
Șterge filtreleNu există recenzii până acum.