Demaror universal pentru motocoasă M4, cu rotiță cu 4 dinți drepți

Specificații

• Tip: demaror universal pentru motocoasă, model M4
• Antrenare: rotiță cu 4 dinți drepți
• Prindere: 4 găuri
• Lățimea carcasei: 81 mm, după cotele din fotografii
• Distanța dintre găurile de prindere: circa 65–66 mm, după cotele din fotografii
• Montaj: ușor, design clasic

Cum verifici că se potrivește

„Universal” înseamnă că demarorul se potrivește pe multe motocoase cu motor de construcție asemănătoare, nu pe toate. Înainte de comandă, verifică pe demarorul vechi două lucruri:

• distanța dintre găurile de prindere, măsurată de la centrul unei găuri la centrul celeilalte, pe aceeași latură; la acest model este de circa 65–66 mm, iar carcasa are 81 mm lățime;
• tipul de antrenare: rotița acestui demaror are 4 dinți drepți, care trebuie să se potrivească cu piesa de antrenare de pe volantul motorului tău. Există demaroare cu 2 căței, cu clichet sau cu alt profil al dinților, care nu sunt interschimbabile.

Dacă nu ești sigur, spune-ne dimensiunile demarorului vechi la telefon, la 0731 433 433, și verificăm împreună.

Montaj în linii mari

Oprește motorul și scoate fișa bujiei. Deșurubează cele 4 șuruburi ale demarorului vechi și scoate-l. Așază demarorul nou în aceeași poziție, cu mânerul orientat ca la cel vechi, și strânge șuruburile în cruce, fără să forțezi filetele din carcasa motorului. Trage apoi ușor de mâner de câteva ori, ca să verifici că rotița prinde și sfoara se rebobinează.

Cum folosești demarorul ca să dureze

• Trage întâi ușor, până simți că rotița a prins, apoi trage hotărât.
• Nu trage sfoara până la capăt; lasă întotdeauna o rezervă, ca să nu smulgi sfoara din rolă.
• Nu da drumul brusc mânerului; însoțește-l înapoi, ca arcul să rebobineze sfoara liniștit.
• Ține demarorul curat de iarbă și praf, care intră în rolă și blochează dinții.

De ce se strică un demaror

Cele mai multe demaroare nu cedează de bătrânețe, ci din obiceiuri de folosire: sfoara trasă până la capăt smulge nodul din rolă, mânerul lăsat să zboare înapoi lovește carcasa și obosește arcul, iar praful și firele de iarbă intrate în mecanism împiedică rotița să prindă. Iarna, umezeala îngheață în rolă; lasă motocoasa să se încălzească la temperatura camerei înainte de pornire.

Întrebări frecvente

De ce mânerul nu mai revine?

De obicei pentru că arcul de revenire s-a rupt sau s-a desprins din locaș. Dacă mecanismul e deteriorat, înlocuirea întregului demaror este cea mai rapidă reparație.

Se potrivește pe motocoasa mea?

Dacă distanța dintre găurile de prindere este de circa 65–66 mm și motorul are antrenare pentru rotița cu 4 dinți drepți, de regulă da. Spune-ne dimensiunile demarorului vechi și îți confirmăm.

Ce înseamnă „4 dinți drepți”?

Că rotița de antrenare a demarorului are 4 dinți cu profil drept, care prind în piesa de pe volantul motorului când tragi de sfoară.

E greu de montat?

Nu. Demarorul se prinde cu 4 șuruburi și se montează cu o șurubelniță, în câteva minute.

Pot schimba doar sfoara?

Da, dacă mecanismul și arcul sunt în stare bună. Dacă arcul este rupt sau rotița are dinții tociți, e mai simplu să schimbi tot demarorul.

Poți compara modelul cu demarorul M3 cu arc dublu, demarorul cu 2 căței și demarorul M5 cu oală și clichet; pentru reparații mărunte vezi sfoara de pornire de 3 mm. Toate sunt în categoria scule și unelte. Plata, costul transportului și termenul de livrare se comunică la confirmarea comenzii, când te sunăm.