Aprindere electrică (bobină de aprindere) pentru motocoasă, cu cablu și pipă de bujie

Cum funcționează aprinderea unei motocoase

Motocoasele nu au baterie. Curentul pentru scânteie este produs chiar de motor: pe volant este fixat un magnet, iar la fiecare rotație el trece prin fața miezului metalic al bobinei. Trecerea magnetului induce un curent, pe care bobina îl transformă într-o tensiune foarte mare, trimisă prin cablu la bujie. Acolo tensiunea sare între electrozi sub forma unei scântei și aprinde amestecul din cilindru. Întrerupătorul de pe mâner oprește motorul legând bobina la masă, ca scânteia să nu mai apară.

Specificații

• Tip: bobină de aprindere pentru motocoasă
• Include: cablu de înaltă tensiune cu pipă de bujie
• Prindere: două urechi cu găuri, pe carterul motorului
• Legături: firele spre întrerupătorul de oprire, vizibile în fotografie

Cum îți dai seama că bobina e defectă

Înainte de a schimba bobina, exclude cauzele mai simple. O bujie murdară sau cu electrozii arși, o pipă oxidată ori un fir de oprire atins de masă dau aceleași simptome. Verifică întâi bujia, apoi firul întrerupătorului, și abia după aceea bobina.

• Motorul nu pornește deloc, deși are benzină și bujie nouă.
• Scânteia este slabă, galbenă, în loc să fie albăstruie și puternică.
• Motorul pornește la rece, dar se oprește după ce se încălzește și nu mai pornește până nu se răcește.
• Cablul de înaltă tensiune are izolația crăpată sau pipa nu mai strânge pe bujie.

Montaj

• Oprește motorul, scoate pipa de pe bujie și demontează carcasa care acoperă volantul.
• Deconectează firul de oprire și desfă cele două șuruburi ale bobinei vechi.
• Așază bobina nouă și reglează distanța dintre miezul ei și magnetul volantului după manualul motocoasei; de obicei se folosește o lamelă de calibrare sau o bucată de carton subțire.
• Strânge șuruburile, rotește volantul cu mâna ca să verifici că nu atinge bobina și reconectează firul de oprire.
• Pune pipa pe bujie și verifică atât pornirea, cât și oprirea din întrerupător.

Distanța dintre bobină și magnet contează mult: prea mare, scânteia e slabă; prea mică, volantul atinge bobina și o distruge.

Traseul cablului de înaltă tensiune merită și el atenție. Cablul nu trebuie să atingă cilindrul fierbinte sau toba și nici să se frece de muchiile carcasei, pentru că vibrațiile îi rod izolația. O izolație roasă lasă scânteia să sară la masă, iar motorul rateuri sau se oprește. Fixează cablul în clemele originale și împinge pipa pe bujie până simți că se așază ferm.

Întrebări frecvente

Se potrivește pe motocoasa mea?

Compară forma bobinei și distanța dintre cele două găuri de prindere cu bobina veche sau spune-ne modelul motocoasei la comandă.

Trebuie schimbată și bujia?

Merită, dacă bujia veche are depuneri sau electrozi arși. O bujie nouă costă puțin și elimină o cauză frecventă de pornire grea.

De ce nu se mai oprește motorul din buton după montaj?

Firul de oprire nu este legat sau are contact slab. Reconectează-l ca la bobina veche.

Pot verifica scânteia fără aparate?

Da, cu bujia scoasă, pusă în pipă și sprijinită pe metalul motorului, trăgând de demaror. Ține pipa cu un clește izolat, nu cu mâna goală.

Ce garanție are bobina?

Garanția ți-o confirmăm la comandă, când te sunăm.

Plata, costul transportului și termenul de livrare se comunică la confirmarea comenzii, când te sunăm. Odată cu bobina verifică și bujia pentru motoare în doi timpi. Dacă motorul pornește greu din cauza demarorului, vezi demarorul pentru motocoasă cu 2 căței, iar pentru comanda de oprire ghidonul complet cu accelerație și întrerupător. Alte piese găsești în categoria scule și unelte.