Kit cilindru pentru drujbă chinezească 5200, piston 52 mm, bolț 11 mm

Când ai nevoie de un kit cilindru

• Motorul pornește greu, iar la tragerea sforii compresia se simte slab.
• Drujba a mers cu benzină fără ulei sau cu amestec prea sărac și s-a gripat.
• Prin evacuare se văd zgârieturi verticale pe piston sau pe peretele cilindrului.
• Filtrul de aer a fost spart sau lipsă, iar praful a uzat cilindrul.

Gripajul este cea mai frecventă cauză. Fără ulei în amestec, pistonul se dilată, se lipește de cilindru și lasă urme de metal topit pe pereți. Din acel moment, doar schimbul cilindrului cu piston rezolvă problema.

Specificații

• Destinație: drujbe chinezești 5200
• Conținut: cilindru, piston, bolț, siguranțe, segmenți
• Diametru piston: 52 mm
• Diametru bolț: 11 mm

Verifică diametrul pistonului înainte de comandă

Drujbele vândute ca 5200 nu au toate același alezaj. În magazin există și un kit pentru 5200 cu piston de 45 mm. Ca să alegi corect, scoate toba sau cilindrul și măsoară pistonul vechi cu un șubler, pe fustă, perpendicular pe bolț. Dacă măsori 52 mm, kitul acesta este cel potrivit; dacă măsori 45 mm, alege varianta de 45 mm. Diametrul bolțului, de 11 mm, trebuie să corespundă cu ochiul bielei.

Montaj, în linii mari

• Demontează carcasa, filtrul de aer, carburatorul, toba și cilindrul vechi.
• Acoperă carterul cu o cârpă curată, ca să nu cadă nimic în motor.
• Montează pistonul cu săgeata spre evacuare și fixează bolțul cu ambele siguranțe.
• Așază segmenții cu capetele pe știfturile din canale, apoi unge pistonul cu ulei de motor în doi timpi.
• Introdu cilindrul drept, strângând segmenții cu degetele, și strânge piulițele în cruce.

Pentru montaj folosește garnituri noi la baza cilindrului și la tobă. Dacă nu ai mai desfăcut un motor, e mai sigur să faci lucrarea într-un atelier.

Înainte de montaj, verifică piesele la primire: pistonul fără segmenți trebuie să culiseze liber în cilindru, ferestrele cilindrului nu trebuie să aibă bavuri, iar siguranțele trebuie să intre ferm în canalele lor. Tot acum curăță bine carburatorul și filtrul de aer, pentru că un motor nou alimentat printr-un filtru murdar se uzează la fel de repede ca cel vechi.

Rodajul după montaj

Primul rezervor se consumă la sarcini moderate, fără tăieri lungi la turație maximă. Folosește amestecul de benzină și ulei în doi timpi în proporția din manualul drujbei și ulei de calitate. După rodaj, reglează carburatorul, pentru că un amestec prea sărac este cel mai sigur drum spre un nou gripaj.

Întrebări frecvente

Kitul conține și garnituri?

Kitul conține cilindrul, pistonul, bolțul, siguranțele și segmenții. Garniturile de montaj ți le putem recomanda la comandă.

De ce s-a gripat vechiul motor?

De obicei din cauza benzinei fără ulei, a amestecului prea sărac sau a prafului intrat pe lângă filtrul de aer.

Pot monta doar pistonul nou în cilindrul vechi?

Dacă cilindrul are zgârieturi sau urme de gripaj, nu. Pistonul nou s-ar uza repede într-un cilindru deteriorat.

Cum aflu dacă drujba mea are piston de 52 sau de 45 mm?

Măsoară pistonul vechi cu un șubler. Dacă nu poți, spune-ne marca și modelul drujbei la comandă.

Ce garanție are kitul?

Garanția ți-o confirmăm la comandă, când te sunăm.

Plata, costul transportului și termenul de livrare se comunică la confirmarea comenzii, când te sunăm. Pentru drujbele cu alezaj mai mic vezi kitul cilindru pentru 5200 cu piston de 45 mm și kitul pentru 4500 cu piston de 43 mm. După refacerea motorului merită verificat și carburatorul pentru drujbele China 4500–5800. Restul pieselor sunt în categoria scule și unelte.